Archive for the 'Fórmula 1' Category

GP Canada 2007 - Previo

La Fórmula 1 cruza el charco para los siguientes 2 grandes premios. Montreal e Indianápolis suelen ser carreras bastante singulares dentro del calendario, y pueden poner las cosas aún más interesantes para la inminente vuelta a Europa.

· Circuito Gilles Villeneuve (Montreal):

El escenario del GP de Canadá es un circuito de tan sólo 4.361 metros, al que se le dan 70 vueltas. La distancia total de carrera viene a ser de 305,27 km, mientras que velocidad máxima alcanzable es de unos 334 km/h en la larga recta anterior a la última chicane. Montreal se caracteriza por sus fuertes frenadas, en momentos teniendo que reducir velocidades de 300 km/h a poco más de 60 en unos breves segundos.

· En 2006:

Fernando Alonso condujo su Reanult hasta la victoria en Montreal, un circuito que se le resistía hasta entonces. El alemán Michael Schumacher entró bastante cerca del asturiano mientras que Kimi Raikkonen se llevó el tercer puesto.

· ¿Y este año?

América ha tenido en los últimos años un único color: Ferrari. Puede que este año pudieran cambiar las cosas, aunque tal vez sea poco probable. Su principal rival, McLaren, ha salido motivado de Mónaco, pero eso no cambia el hecho de que llevan a un piloto que no se conoce el circuito y a otro que no le tiene especial simpatía. En cualquier caso habrá que ver de lo que son capaces, porque su labor de momento ha sido incuestionable.

Montreal puede ser un circuito con sorpresas. Exigirá mucho de los monoplazas y muchos se quedarán en la estacada, cosa que podrían aprovechar los demás. BMW, Williams y Renault podrían aprovechar para cazar más puntos si consiguen acabar sólidamente. Los equipos más modestos pueden sufrir, y mucho.

· Mi previsión:

- Pole: Massa

- Victoria: Massa

- Podio: Massa, Raikkonen, Alonso

- Vuelta rápida: Massa

McLaren dominó en Mónaco

La escudería anglo-alemana ha dominado durante todo el fin de semana en Mónaco, prueba de ello es el doblete que consiguió el domingo. Victoria de Alonso y segundo puesto para Hamilton, este último con una conducción muy agresiva que le podría haber costado en alguna ocasión acabar enganchado a los guardarrailes.

De este modo Alonso consiguió la pole position, victoria e incluso vuelta rápida en carrera. En Ferrari las cosas no fueron tan bien aunque Massa logró acabar en tercera posición y subir al podio. Kimi acabó octavo, logrando un punto, resultado bastante positivo si se tiene en cuenta que salia desde la posición 16.

Comentar que tan sólo se retiraron tres monoplazas y que tan sólo los tres primeros pilotos entraron dentro de la misma vuelta, ya que del cuarto clasificado hacía abajo iban en vuelta perdida.

El mundial de pilotos esta dominado por Alonso que empata a puntos con Hamilton, con 38.  Felipe Massa es tercero con 33 puntos y Kimi Räikkönen cuarto con 23, quedándose algo descolgado de la cabeza de la clasificación. En constructores, McLaren podrá dormir tranquila dominando con 76 puntos, Ferrari con 56 es segunda.

Así quedó el Gran Premio:

Pos       Driver Team Laps Time/Retired      
           
1       Fernando Alonso McLaren-Mercedes 78 1:40:29.329      
           
2       Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 78 +4.0 secs      
           
3       Felipe Massa Ferrari 78 +69.1 secs      
           
4       Giancarlo Fisichella Renault 77 +1 Lap      
           
5       Robert Kubica BMW 77 +1 Lap      
           
6       Nick Heidfeld BMW 77 +1 Lap      
           
7       Alexander Wurz Williams-Toyota 77 +1 Lap      
           
8       Kimi Räikkönen Ferrari 77 +1 Lap      
           
9       Scott Speed STR-Ferrari 77 +1 Lap      
           
10       Rubens Barrichello Honda 77 +1 Lap      
           
11       Jenson Button Honda 77 +1 Lap      
           
12       Nico Rosberg Williams-Toyota 77 +1 Lap      
           
13       Heikki Kovalainen Renault 76 +2 Lap      
           
14       David Coulthard Red Bull-Renault 76 +2 Lap      
           
15       Jarno Trulli Toyota 76 +2 Lap      
           
16       Ralf Schumacher Toyota 76 +2 Lap      
           
17       Takuma Sato Super Aguri-Honda 76 +2 Lap      
           
18       Anthony Davidson Super Aguri-Honda 76 +2 Lap      
           
19       Christijan Albers Spyker-Ferrari 70 Driveshaft      
           
Ret       Adrian Sutil Spyker-Ferrari 53 Accident      
           
Ret       Mark Webber Red Bull-Renault 17 Gearbox      
         
Ret       Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1 Accident    

La próxima cita será en Canadá dentro de dos semanas. Circuito dónde Ferrari domina habitualmente.

GP Mónaco 2007 - Análisis

Al final no llovió, para alivio de los pilotos. Fernando Alonso se ha llevado la victoria de un gran premio que se ha sucedido con mucha más paz que en años anteriores, demostrando que, si bien el trazado de Mónaco es exigente y peligroso, esto no tiene porqué llevar a un desarrollo de carrera caótico. Sólo se han visto un par de incidentes claros por errores de pilotaje, y ninguno de ellos ha propiciado una salida del coche de seguridad.

El piloto:

Pole, victoria y vuelta rápida. “Hat-trick” para Fernando Alonso que parte de Mónaco como líder del mundial, empatado a puntos con su compañero Lewis Hamilton. Y eso que ha debido vivir momentos de cierta angustia a lo largo de la prueba, teniendo que doblar a varios pilotos que no siempre podían apartarse tan diligentemente. Una victoria merecida, la segunda con el equipo, que sabe aún mejor en un circuito tan complicado.


El equipo:

Segundo doblete de la temporada para el equipo McLaren, en un fin de semana en el que han dominado sin cuartel. No han cedido una sola vuelta el liderato de la carrera y al ver la bandera a cuadros tan sólo les quedaba un piloto por doblar. Es cierto que han podido tener algo de suerte por el sorprendente “bajón” de los Ferrari, pero sea como fuere ya aventajan en 20 puntos en la clasificación de constructores a la escudería italiana.


Sorpresas:

- Giancarlo Fisichella: De momento ha obtenido el mejor puesto de Renault en lo que llevamos de temporada al finalizar cuarto. Seguramente hubieran preferido llegar más alto, pero al menos el romano ha podido dejar atrás a los dos BMW’s. que tampoco han tenido hoy su día.

- Alexander Wurz: El austríaco de Williams suma sus primeros puntos en el campeonato con un séptimo puesto bastante decente teniendo en cuenta que partía desde el 11º lugar de parrilla. Muchos de los coches que iban por delante han podido no rendir según lo esperado, pero aún así la táctica de la única parada le ha funcionado bien.


Decepciones:

- Honda: Este fin de semana parecía que podían romper el maleficio, pero ahí siguen con su casillero en blanco. Habían adoptado una estrategia a dos paradas mientras que gran parte del resto iban a una sola, lo que parece haber sido la causa de su declive. Y eso que no empezaban mal el fin de semana…

- Kimi Raikkonen: No ha tenido su fin de semana el finlandés. Un error en calificación de ayer le condenaba a salir desde un 16º lugar. Bastante ha hecho con lograr un octavo puesto y asignarse el último punto a repartir, pero tras el abandono de Barcelona y la decepción de Mónaco seguramente su moral (al igual que su posición en clasificación) se habrá visto algo minada.

La imagen (cortesía de http://www.autosport.com):

(en breves…)

 

Resultados finales:

1º: Fernando Alonso (McLaren) - 1:40:29,329

2º: Lewis Hamilton (McLaren) - a 4,0 segundos

3º: Felipe Massa (Ferrari) - a 69,1 segundos

4º: Giancarlo Fisichella (Renault) - a 1 vuelta

5º: Robert Kubica (BMW) - a 1 vuelta

6º: Nick Heidfeld (BMW) - a 1 vuelta

7º: Alexander Wurz (Williams) - a 1 vuelta

8º: Kimi Raikkonen (Ferrari) - a 1 vuelta

 

Clasificación:

- Pilotos:

1) Alonso - 38

2) Hamilton - 38

3) Massa - 33

4) Raikkonen - 23

5) Heidfeld - 18

- Equipos:

1) McLaren - 76

2) Ferrari - 56

3) BMW - 30

4) Renault -16

5) Williams - 7

GP Mónaco 2007 - Previo

Llegamos a la carrera más espectacular del campeonato. El legendario circuito urbano de Montecarlo, único de este tipo en el calendario, acoge este año un duelo más que esperado entre Ferrari y McLaren, aunque, como suele pasar en las calles del Principado, la fortuna es la que dicta en último momento las opciones de cada uno.· Circuito de Montecarlo (Mónaco):

El circuito diseñado en las calles de Mónaco es el más corto con diferencia (4.655 metros), y por tanto se le dan nada menos que 78 vueltas. La distancia final que recorrerán los que vean la bandera a cuadros será de 260,52 km, de nuevo menor en comparación con el resto de circuitos no urbanos. La velocidad máxima que alcanza un monoplaza llega a los 280 km/h aproximadamente, una marca sobrecogedora en un circuito estrecho y con escasos tramos rectos, donde cualquier error en la conducción supone con facilidad un impacto contra las barreras con su correspondiente abandono precipitado.

· En 2006:

Fernando Alonso alcanzó por fin una victoria que se le había resistido otras veces. En un fin de semana en el que Schumacher había sufrido una penalización en la clasificación por un extraño movimiento que todos conocemos, el colombiano Juan Pablo Montoya subió también al podio junto con David Coulthard, que logró con su tercer puesto el primer podio de su historia para la escudería Red Bull.

· ¿Y este año?

Monaco es la lotería. De todo puede pasar. Si parece que todas las peleas están entre Ferrari y McLaren, esta es la carrera ideal para que estos sufran problemas y otros puedan beneficiarse de la situación. A ver si así podemos ver un podio que no sea sólo blanco y rojo. BMW podría superar su hasta ahora constante cuarto puesto o incluso Red Bull, que en Barcelona ya mostró una notable mejoría. Sorpresas seguras, eso sí. Y yo no me atrevería a hacer muchas apuestas, pero vamos a ver…

· Mi previsión:

- Pole: Raikkonen

- Victoria: Alonso

- Podio: Alonso, Massa, Heidfeld

- Vuelta rápida: Massa

GP España 2007 - Análisis

Más de 140.000 personas observando detenidamente como 22 pilotos peleaban curva tras curva por ver antes la bandera a cuadros. Así ha sido la carrera de este año en el circuito de Montmeló, un evento deportivo sin precedentes. Alentadora para algunos equipos, desastrosa para otros, la prueba no ha dejado indiferentes a casi ninguno…

El piloto:

Se podría decir que el que más contento sale de Montmeló no es otro que Lewis Hamilton. No sólo es ya el mejor debutante de toda la historia de la Fórmula 1, sino que además se permitirá llegar a Mónaco como líder en la clasificación de pilotos. En la salida logró pasar a Raikkonen y, tras el intento frustrado de Alonso por adelantar a Massa, pudo casi asegurarse la segunda posición, con mayores motivos después de que Kimi abandonara. Compartir equipo con Alonso no le ha acobardado en absoluto, más bien ha sido una motivación extra. Si aún alguien duda de su candidatura al mundial, que despierte.


El equipo:

No serán un equipo de cabeza, pero el esfuerzo que han ido realizando ultimamente ha sido considerable y ahí están los frutos. Super Aguri ha conseguido en Barcelona su primer punto desde que empezaran en la competición el año pasado. Takuma Sato ha mantenido la presión del Renault de Fisichella para poder cruzar la meta en octava posición. El peor equipo del año pasado desbancando al campeón de constructores, ¿quién lo diría?


Sorpresas:

- David Coulthard: El piloto escocés ha obtenido hoy unos valiosos puntos para Red Bull, finalizando en quinta posición. Su experiencia se ha demostrado esencial para sobrellevar los últimos momentos de la carrera cuando, a 3 vueltas del final, sufrió un problema en su caja de cambios. A veces las canas también importan…

- Nico Rosberg: El joven alemán ha obtenido su mejor puesto hasta el momento cruzando la línea de meta en sexta posición. Se nota que ya lleva un año en la categoría, un año que le ha valido para modelar y perfeccionar su estilo de conducción, algo que, aunque poco a poco, le permite ir sumando puntos.

- Heikki Kovalainen: Tiembla Fisichella. En las primeras carreras no había dado mucho de sí pero en Barcelona, a pesar de llevar una estrategia bastante comprometida, ha podido doblegar a su compañero de equipo rodando a un ritmo bastante destacable, con la cuarta mejor vuelta.


Decepciones:

Honda: El éxito de Super Aguri debería servirles para ponerles los pelos de punta y para un buen tirón de orejas. No contentos con intentar aguantar el ritmo de los demás, las propias disputas de sus pilotos ya terminan de arruinarles una carrera. Su rendimiento ha bajado muchísimo, no habiendo conseguido ni un sólo punto en las 4 carreras que llevamos. Lamentable.

- Toyota: Esta vez no han estado a la altura. Como suele pasar, a principio de temporada aún intrigan algo pero después terminan por desinflarse enseguida. Teniendo el presupuesto que tienen no podrían permitirse carreras en que ambos pilotos tuvieran que abandonar.

- Fernando Alonso: Por mucho que pese, a veces hay que saber levantar el pie a tiempo antes de acabar en la tierra, perder algunas posiciones y arriesgarse gratuitamente a un abandono temprano. Todos quieren pasar cuando creen que tienen la posición, pero siempre hay alguien que va a llevar las de perder.


La imagen (cortesía de http://www.autosport.com):

 


Más de 140.000 miradas.

 

Resultados finales:

1º: Felipe Massa (Ferrari) - 1:31:36,230

2º: Lewis Hamilton (McLaren) - a 6,7 segundos

3º: Fernando Alonso (McLaren) - a 17,4 segundos

4º: Robert Kubica (BMW) - a 31,6 segundos

5º: David Coulthard (Red Bull) - a 58,3 segundos

6º: Nico Rosberg (Wiliams) - a 59,5 segundos

7º: Heikki Kovalainen (Renault) - a 62,1 segundos

8º: Takuma Sato (Super Aguri) - a 1 vuelta

 

Clasificación:

- Pilotos:

1) Hamilton -30

2) Alonso - 28

3) Massa - 27

4) Raikkonen -22

5) Heidfeld - 15

- Equipos:

1) McLaren - 58

2) Ferrari - 49

3) BMW - 23

4) Renault -11

5) Williams - 5

Massa ganó en Montmeló

Así quedó el Gran Premio al termino:

Pos No Driver Team Laps Time/Retired     Points
   
1 5 Felipe Massa Ferrari 65 1:31:36.230     10
   
2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 65 +6.7 secs     8
   
3 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 65 +17.4 secs     6
   
4 10 Robert Kubica BMW 65 +31.6 secs     5
   
5 14 David Coulthard Red Bull-Renault 65 +58.3 secs     4
   
6 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 65 +59.5 secs     3
   
7 4 Heikki Kovalainen Renault 65 +62.1 secs     2
   
8 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 64 +1 Lap     1
   
9 3 Giancarlo Fisichella Renault 64 +1 Lap    
   
10 8 Rubens Barrichello Honda 64 +1 Lap    
   
11 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 64 +1 Lap    
   
12 7 Jenson Button Honda 64 +1 Lap    
   
13 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 63 +2 Laps    
   
14 21 Christijan Albers Spyker-Ferrari 63 +2 Laps    
   
Ret 9 Nick Heidfeld BMW 46 Gearbox    
   
Ret 11 Ralf Schumacher Toyota 44 Accident damage    
   
Ret 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 19 Hydraulics    
   
Ret 19 Scott Speed STR-Ferrari 9 Tyre    
   
Ret 6 Kimi Räikkönen Ferrari 9 Electrical    
   
Ret 12 Jarno Trulli Toyota 8 Fuel line    
   
Ret 15 Mark Webber Red Bull-Renault 7 Transmission    
   
Ret 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1 Accident    

En el mundial de pilotos, Hamilton domina con 30 puntos, Alonso segundo con 28. Los pilotos de ferrari estan en la tercera y cuarta posición, Massa i Räikkönen con 27 y 22 puntos respectivamente.

Próximo Gran Premio en Mónaco en 15 dias.

Nuevo contrato hasta 2016

El Gran Premio de España se seguirá disputando en el Circuit de Catalunya, como mínimo, hasta el año 2016. Así lo han corroborado hoy, Bernie Ecclestone, presidente de la Formula One Management y Josep Lluís Carod-Rovira, presidente del consorcio del Circuit de Catalunya. De esta manera se acallan los rumores que aparecieron con la noticia del Gran Premio de Valencia con el que podían finalizar las carreras en Montmeló.

Tenemos fórmula 1 asegurada en Montmeló por unos cuantos años más.

Massa consigue la Pole en Catalunya

Felipe Massa ha sido el más rápido durante la sesión de clasificación para el Gran Premio del domingo en el circuito de Catalunya. Con un tiempo de 1:21.421 se sitúa justo por delante de Fernando Alonso, 1:21.451, tan sólo 3 centésimas por detrás. En la segunda linea de la parrilla de salida se situarán Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton, con unos tiempos de 1:21.723 y 1:21.785 respectivamente.

Así pues, los Ferrari saldrán por el lado limpio, posiciones 1 y 3, mientras que los McLaren, al ocupar la segunda y cuarta posición saldrán por el lado sucio.

Para mañana se prevé una carrera muy emocionante que servirá para romper el triple empate que hay ahora mismo en la clasificación. La carrera estará tan abierta que podría ganar cualquiera de los cuatro primeros.

Fórmula 1 de noche en Singapur

Acabo de escribir el post hablando del Gran Premio en Valencia y otra vez quedo sorprendido con esta nueva noticia.

Esta vez el anuncio que ha hecho Bernie Ecclestone ha sido, si cabe, más sorprendente. Un nuevo Gran Premio en Singapur, esta vez de noche y también en circuito urbano. Estoy impresionado por la cantidad de locuras que estoy sintiendo. Espectacular la verdad es que no se si lo será, pero una locura es muy probable que si que lo sea. Este sería el primer Gran Premio de esta categoría que tendría lugar por la noche y entre las calles de una ciudad.

Será incorporado al calendario la próxima temporada 2008 y estaría situado en Septiembre u Octubre, justo para cerrar la temporada. Su horario estará estudiado con detenimiento para que la audiencia europea pueda verlo a horas “normales” y no de madrugada.

Ya no se que decir, si coherencia con el tema de la seguridad o simplemente: ¡lo que hay que ver! ¡Viva los negocios!

Fórmula 1 en Valencia

Esta era la noticia que saltaba ayer a la prensa. Valencia tendrá un Gran Premio de Fórmula 1 el año que viene. Este Gran Premio tendría lugar dentro de la ciudad, es decir, al estilo del Gran Premio de Mónaco. Se llamará Gran Premio de Europa.

El problema viene al recordar las palabras de Bernie Ecclestone, patrón de la Formula 1, quién ha dicho que sólo firmará el contrato en el caso que Francisco Camps, candidato a la presidencia de la Generalitat Valenciana, gane las elecciones del próximo domingo 27 de Mayo. La oposición ya ha denunciado los hechos frente a la Junta Electoral.

El siguiente punto de polémica radica en la seguridad. Últimamente se habla mucho en este deporte sobre la seguridad de los pilotos. Menos cilindrada y caballos para los motores de los monoplazas, vehículos mucho más seguros, escapatorias asfaltadas en los circuitos e incluso modificaciones en los trazados para incrementar la seguridad. Se hablaba de suprimir el Gran Premio de Mónaco debido a su gran peligrosidad. No obstante toda esta verborrea, no hay una idea mejor que la de incluir un nuevo gran premio, hasta aquí sí que sería una gran noticia, pero no dentro de una ciudad, no chantajeando con la victoria de unas elecciones.

La verdad es que la noticia me he entristecido mucho, simplemente por la forma como ha transcendido todo, no por el hecho de que haya un nuevo Gran Premio, lo que me parece genial, pues alargaría el campeonato y sería más emocionante con nuevos circuitos. Pero por favor, seamos coherentes con las medidas de seguridad y hagamos las cosas bien. No sólo por dinero y por intereses.